L’étude sur le corridor est est un projet d’un an qui a été entrepris par la Ville de Winnipeg. Son objectif est de dégager le meilleur chemin possible pour un couloir de transport rapide moderne qui relierait le centre-ville à l’est de Winnipeg. L’étude servira aussi à trouver des possibilités d’aménagement dans les quartiers qui longent le chemin choisi, à déterminer quelles améliorations connexes peuvent être faites au réseau de transport (pour les piétons, les cyclistes, les usagers du service d’autobus et les automobilistes), et à trouver des emplacements préconisés pour franchir les rivières. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la partie « Contexte ».

Selon le Transportation Master Plan (plan directeur visant les transports), un couloir de transport rapide dans l’est de la ville doit constituer la prochaine phase du transport rapide, après l’étape 2 du couloir de transport sud-ouest. Cette étude constitue la première étape de la mise en application de la recommandation.

L’étude qui nous concerne doit être menée pour plusieurs raisons, entre autres :

• une étude du pont Louise doit être menée afin de trouver une solution pour le remplacer. Il y a un moyen d’intégrer une infrastructure de transport en commun rapide à la conception d’un nouveau pont. Il est préférable d’étudier ces deux questions conjointement plutôt que de prévoir un pont auquel il sera difficile ou plus coûteux d’incorporer le transport rapide;
• le corridor est peut devenir un lien vers d’autres couloirs futurs (en direction nord-est ou sud-est). Choisir un tracé pour le corridor est aidera au moment où il faudra étudier ces autres couloirs;
• le transport en commun est très utilisé dans le secteur est de la ville, et les usagers pourraient vraiment profiter d’une réduction des temps de trajet dans cette partie de la ville, à des endroits embouteillés tels que le pont Louise.

Chaque étape de participation publique comprendra des événements tels que des ateliers et des séances d’information. L’étude sur le corridor est comportera également plusieurs outils de participation en ligne tels qu’un mur d’idées et un outil de cartographie en ligne, et proposera d’autres occasions de s’exprimer et de participer. Lire la partie « Participez » de la page Web.

Non. L’étude sur le corridor est débouchera sur un tracé recommandé pour un corridor de transport rapide de haute qualité entre le centre-ville et l’est de Winnipeg. On demandera aux membres du public de choisir un tracé qui leur convient en tenant compte des questions et des facteurs qui leur importent.

Nous n’avons pas encore choisi l’emplacement possible des stations, qui sera établi dans l’étude plus globale, puisque le corridor et les stations ne vont pas l’un sans l’autre. Tout au long de l’étude, on inclura les commentaires du public au processus de prise de décisions.

Cela n’a pas encore été décidé. L’étude qui nous concerne est de nature fonctionnelle et constitue la première étape de la construction du corridor. L’étude et la conception devront être approfondies avant que la construction ne commence. Le tracé préconisé devra être approuvé par le Conseil et être revu par d’autres ordres de gouvernement avant que des fonds ne puissent être alloués à la poursuite des travaux d’étude et de conception.

Le pont Louise, tout comme le pont Arlington, approche la fin de sa durée de vie. Il est étroit et impose des restrictions de taille et de poids aux véhicules qui l’empruntent. L’étude sur le corridor est comprendra une évaluation du pont Louise qui déterminera son rôle futur. Elle prendra aussi en compte les répercussions d’un nouveau corridor de transport rapide sur le pont à une échelle plus globale, et permettra de dégager les emplacements et les types de franchissements de rivière qui conviendront au nouveau corridor de transport rapide ainsi qu’aux améliorations du réseau de transport en général. La Ville pourra ensuite décider si oui ou non la structure actuelle doit être maintenue ou remplacée. Le processus débouchera sur un premier dessin et sur une estimation de coûts élevée relativement à la solution préconisée pour le pont Louise. Les commentaires du public seront pris en compte lors du processus de prise de décisions.

Le tracé recommandé sera présenté début 2018; on demandera alors au public son opinion sur la question. Cependant, avant d’en arriver là, l’équipe responsable de l’étude sollicitera l’avis de la collectivité afin de proposer des options et d’établir des critères d’évaluation de tracé, et pour recueillir des commentaires sur les tracés et leurs effets.

L’étude sur le corridor est touche plusieurs quartiers du centre et de l’est de Winnipeg. Cliquez ici pour des informations supplémentaires sur la zone à l’étude.

La zone à l’étude initiale comprend les quartiers suivants (des changements pourraient être apportés à cette liste au cours de l’étude) :

• Centre-ville
• Point Douglas Nord
• Point Douglas Sud
• Saint-Boniface–Nord
• Saint-Boniface–Centre
• Tissot
• Glenelm
• Munroe Ouest
• Chalmers
• Valley Gardens
• Munroe Est
• Talbot-Grey
• Elmwood-Est
• Tyne-Tees
• Mission Industrial
• Eaglemere
• Kildonan Crossing
• Grassie
• Peguis
• Regent
• Mission Gardens
• Dugald
• Meadows
• Radisson
• Victoria Ouest
• Melrose
• Transcona Yards
• Parc Kern
• Kildare-Redonda

Des informations préparatoires seront ajoutées à l’évaluation environnementale qui sera faite. L’évaluation tiendra compte des analyses environnementales de terrain des espèces à risque, de la valeur écologique des arbres, des zones boisées, des questions liées aux rives et des marécages.

Les aménagements piétonniers et cyclables forment une partie significative de l’étude, et seront pris en compte dans tous les tracés et toutes les options. En plus d’un aménagement le long du couloir, l’étude qui nous concerne fera ressortir une gamme complète d’améliorations au réseau piétonnier et cyclable qui rendent les dessertes locales possibles et tiennent compte des autres démarches de planification telles que les stratégies de la Ville en matière d’infrastructure pour les piétons et les cyclistes.

L’étude se penchera sur plusieurs possibilités. Les deux types d’aménagement présentent des avantages et des inconvénients. Cela sera pris en compte au moment de l’élaboration et de l’évaluation des options ou des dessins.

Le corridor est, un élément clé du futur réseau de transport rapide, figure sur la liste des projets de la Ville depuis longtemps.

• Le Plan de la Ville de Winnipeg (1980) présentait, parmi d’autres corridors recommandés, un couloir réservé au transport rapide reliant le centre-ville à l’est de Winnipeg.
• Le Plan de la Ville de Winnipeg... vision 2020 (publié en l’an 2000) comportait un plan représentant un couloir de réseau de transport en commun rapide entre le centre-ville et Transcona et passant par Saint-Boniface, parmi plusieurs autres couloirs similaires.
• Une étude sur la conception fonctionnelle conduite en 2006 pour la Régie des transports de Winnipeg a fait ressortir plusieurs tracés pour le corridor est. Cette étude ne tenait pas compte de l’opinion du public ni des conséquences sur l’environnement et le drainage.

Le Transportation Master Plan (plan directeur visant les transports) de la Ville de Winnipeg, qui a été approuvé par le Conseil municipal en 2011, établit que la Régie des transports joue un rôle essentiel dans la provision de solutions de transport pour la population. Selon le plan, un couloir de transport rapide dans l’est de la ville doit constituer la prochaine phase du transport rapide, après l’étape 2 du couloir de transport sud-ouest.

Le TRA peut se faire dans les rues normales et les couloirs de transport rapide, ce qui le rend plus facile à intégrer à d’autres voies de transport en commun existantes. L’infrastructure du TRA est conçue en tenant compte de la croissance de la ville et peut être adaptée au SLR au besoin.

L’étude sur le corridor est, tout comme celles sur les autres infrastructures de transport rapide à Winnipeg, inclura des dessins qui tiennent compte d’une transition possible vers le SLR dans un avenir lointain.

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L’équipe responsable de l’étude passera en revue les courriels envoyés. Veuillez nous écrire à easterncorridor@wspgroup.com.